Wat je ook van Heidfeld vindt, ik vind dit wel lullig voor hem.
Er komen weer veel debutanten in de Formule 1 en dan komt een ervaren coureur als Heidfeld zomaar buitenspel te staan.

Dat ligt ook deels aan Heidfeld, die mijns inziens redelijk kleurloos heeft rondgereden de afgelopen seizoenen...

Zo kleurloos dat ie met uitzondering van seizoen 2008 Kubica op z'n kloten heeft gegeven. En die is nu eerste coureur bij Renault. Snap jij hem nog?

Heidfeld heeft dan wel een heleboel ervaring, maar hij heeft op mij nooit een echt goede indruk gemaakt. Ik zal 'm niet missen en wat je betreft het aantal rookies die er nu bijkomen. Ten eerste is dat logisch en ten tweede als er ook maar één of twee rookies bij zitten die niet zo kleurloos zijn als Heidfeld zal niemand hem meer missen lijkt mij.

Ja, je kunt blijkbaar beter een keer een enkele race vlammen dan gewoon een heel seizoen er elke race weer goed bij zitten. De slecht oplettende fan ziet namelijk alleen dat ene goede resultaat. Bijvoorbeeld Sutil en Kubica. Met dat verschil dat Kubica wel een goede rijder is, maar wat mij betreft te inconsistent en te snel afgeleid.

Probleem is wel dat dat dan ook de marktwaarde van zo'n coureur bepaald. Heidfeld komt gewoon nooit in het nieuws en tijdens een race is hij nauwelijks in beeld. Wat heeft een sponsor daar dan aan?

Als Sutil weer eens een keer geen pitstop maakt en door blijft rijden op oude banden, dan zit hij dus verder vooraan dan je zou verwachten. Dan volgt de camera hem totdat hij weer van de baan af vliegt omdat zijn banden versleten waren.

Heidfeld heeft ook te lang zijn hoop gevestigd op Mercedes. Al had hij verder ook niet veel keus. Sauber en Renault hadden geld nodig, McLaren was niet echt een optie, Ferrari, Red Bull en Williams zaten al vol en Mercedes was dus bezig met Schumacher. Kun je wel bij lagere teams gaan zoeken, maar dan is de lol er ook af.

Wel duidelijk een geval van gemiste kans. Had het wonderkind bij McLaren moeten worden, maar werd overschaduwd door Raikkonen en is nooit echt meer in beeld gekomen.

Het is begrijpelijk dat ze dit doen natuurlijk. Er wordt tegenwoordig zo weinig getest, dat ze alle tijd het liefst voor de racecoureurs reserveren. Er mag wel iets meer getest worden wat mij betreft.

ben ik met je eens en wanneer hij in beeld was kwam dat dat hij iedereen ophield.Wat heidfeld ook nog eens als nadeel heeft is dat hij geld kost inplaats van geld meeneemt.

Heidfeld beter dan Kubica? Laat me niet lachen.
Heidfeld stond 2 punten voor Kubica omdat deze laatste er af geramd was door Vettel in de eerste race. Kubica gaf zichzelf en BMW zelfs nog een 2de plaats in Brazilië.

En Mercedes moet Heidfeld geen extra trainingsdagen gunnen,
hij heeft ervaring genoeg en mag na drie races toch al definitief instappen...:-)

Dat voor de kloten rijden, was welgeteld 1 van de 3 seizoenen, nl het eerste volledige seizoen van Kubica. Afgelopen seizoen was er weinig verschil tussen de twee, het grootste verschil in punten is veroorzaakt door de halve race in China, waarbij de race voor Heidfeld op het meest gunstige moment (net voor z'n pitstop) en voor Kubica het meest ongunstige moment( net na z'n pitstop) werd afgevlagd.

en de 2e plaats van heidfeld in Maleisië die telt niet mee zeker

Heidfeld heeft - met redelijk uitzicht op een plaatsje elders in de FI - gegokt op perse een rijdersstoeltje bij Mercedes, en verloren, toen Michael zijn return aankondigde. Want nu is hij niet eens tweede rijder, maar zit hij zich te verbijten op de vernederende reserve bank.

Michael zal van Brawn-Haug-Mercedes hoogstwaarschijnlijk de opdracht krijgen, om - mogelijk al vanaf komend seizoen - de racementor van het nieuwe racemonster Vettel te worden.

Van Vettel weet ik echter niet, of hij net zo wagenontwerp-technisch begaafd is als Schumacher, want Benetton/Ferrari toen en Mercedes nu, hebben aan Schumacher oneindig veel meer (gehad) dan 'alleen maar' een geniaal coureur... Van Vettel kennen wij intussen wel een onwaarschijnlijk groot doorzettingsvermogen en een dito podiumfocus, gekoppeld aan een zich razendsnel ontwikkelend racetalent.... Beetje meer consistentie aankweken dit racejaar en dan de overstap naar de echte poleposition bolides..

Neen, die telt niet mee.

Die 2e plaats was vooral door het moment van afvlaggen van de race. En dat was idd Maleisie en niet China zoasl ik eerder schreef...

Heidfeld is aardig, constant, technisch, een harde werker en zeer betrouwbaar. Voor 2008 en 2009 heeft hij een finifsh kans van 98,7% (hoogste van iedereen). Daarnaast, maakt Kubica weleens van die domme fouten, waardoor hij de team en zichzelf punten kost (Kubica vs Vettel / 2009).

De beste inhaalakties van 2008 en 2009 zijn van Heidfeld, hij staat daar bekend om (vandaar de naam QNick trouwens). Voorbeeld Bahrain 2007 (Heidfeld vs Alonso). dus als je beweert dat hioj iedereen ophoudt, dan heb je F1 nie op aarde gevolgd.

@ Sloggerke/Kubica:
De eerste plaats van Kub telt ook niet, want:
a) als Heidfeld er niet was kon hij Alonso niet achter zich houden die veel eerder gepit had. Heidfeld die net gepit had en voor Kub op P1 uit de pit kwam, heeft Kub doorgelaten en Alonso geblokt.

b) als Hamilton niet te blind was om in de pitstraat te botsen tegen Kimi, dan zou hij niet eens kans maken om achter Heidfeld te komen (die de wedstrijd aan het leiden was). Dus zou Heidfeld de laatste paar laps Alonso achter zich houden (hij spinde later tijdens een inhaalpoging en lag uit) en winnen.

@BMW-Power: KUB was in Canada behoorlijk veel sneller dan HEI, de hele race al. Denk je dat HEI niet zelf voor z'n eerste overwinning had willen gaan als hij maar kans had gehad?

Je hebt mij overigens nooiit horen zeggen dat Nick niet snel is. Wat alleen niet klopt is de opmerking of suggestie dat HEI in 2009 KUB zoek heeft gereden. 2 punten verschil, waarbij er 4 kwamen vanwege een voor HEI erg gunstig ingekorte race. Ik vraag me trouwens ook af of BUT in die race gewonnen zou hebben als de race niet zou zijn gestopt... Ook hij was nog (net) niet gepit.