Hembery: “Kwaliteit van Formule 1-veld misschien hoogste ooit”
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery verheugt zich op het komende Formule 1-seizoen. In 2012 staan er door de rentree van Kimi Raikkonen zes wereldkampioenen op de grid, een recordaantal. Dat is een kwart van het veld. Hembery in Turun Sanomat: “De kwaliteit van de verzameling coureurs in de Formule 1 lag vermoedelijk nooit eerder zo hoog. Helemaal als je ook alle talentvolle coureurs zonder titel achter hun naam meerekent. Als het niveau van de auto's en de prestaties net zo hoog liggen, dan gaan ze ons schitterende races voorschotelen dit jaar.”
Gepubliceerd op 26 januari 2012 12:15
Shop: Red Bull Hoodie Racing
 |
Van € Voor € 79.95  Direct leverbaar! |
Reacties op dit artikel (7)
Om te reageren dien je een F1Today.nl account te hebben
14 WK F1 (9 vice-WK)
6 WK GP2 (4 vice-WK)
Verder zitten er hier en daar echt wel wat talentjes verstopt, neem b.v. de STR mannen en onderschat de gegroeide Kovalainen bij Caterham ook niet!
Toch had de grid meer compleet geweest met Sutil & Alguersari erbij.
Reacties op erik1's reactie
Periodes daartussen waren toch opmerkelijk minder vond ik.
Reacties op DutchF1's reactie
Echt weet je, met alle respect naar jou toe.. maar ik word zo moe van mensen die denken dat ALLES alleen maar aan de auto ligt.
Succes wordt behaald door auto & coureur. Het verschil tussen bijvoorbeeld Vettel & Webber, of een Alonso & Massa is enorm. Beide McLaren mannen zijn echt heel erg goed maar als je dan verder kijkt dan is bijvoorbeeld een Raikkonen velen malen beter dan bijvoorbeeld een Petrov of Maldonado.
Er rijden op dit moment echt enorm veel rijders mee die 100% uit hun materiaal kunnen halen, en dat is vroeger echt wel eens anders geweest.
Een Villeneuve bijvoorbeeld vroeger bij Williams, benutte bij lange na niet het volle potentieel van de Williams. Een Coulthard.. leuk dat hij bij McLaren reed maar hij werd er 0x kampioen mee.. een Hakkinen was vele malen beter. Een Massa heeft ook nooit ten volle de Ferrari benut. En zo kan ik honderden voorbeelden noemen.
Vettel, Alonso, Hamilton, Button en Raikkonen.. ik noem ze in willekeurige volgorde.. zijn extreem goede coureurs die een team naar een hoger niveau kunnen tillen en alles eruit halen wat erin zit. Als je dat niet in kan zien ontbreekt er een stukje kennis/inzicht.
Deze mannen zijn extreem, extreem goed.. en Hembery heeft dan ook gelijk in zijn uitspraak.
En ja, soms zitten de beste rijders ook bij de beste teams, maar dat maken de desbetreffende rijders niet minder.
En als je dan echte toppers bij iets mindere teams laat rijden zul je zien dat ze er 150% uithalen. Kijk naar Kubica die BMW bijna kampioen maakte en veel moois met de Renault deed. En ja... niet omdat Raikkonen-Fan hier reageert maar neem Kimi Raikkonen als voorbeeld die echt alles uit de inferieure McLaren haalde in 2004. De coureur maakt meer dan eens het verschil.
Kijk naar MSC, hij heeft niet eens de slechtste auto onder zijn kont, maar rijdt bijna anoniem zijn rondjes op een paar uitzonderingen na. Zo zal het de andere ex kampioenen ook vergaan. Het zou een ander verhaal zijn wanneer je bij de huidige top 3 alle 6 de plaatsen in zou vullen door ex kampioenen. Maar dat gebeurt dus niet.
Schumacher rijdt niet anoniem zijn rondjes. Er zijn verschillende GP's geweest waar je duidelijk zijn klasse zag, al doet hij dat niet altijd meer omdat zijn leeftijd opspeelt.
Een top coureur in een middelmatige auto laat echt wel veel meer zien dan een middelmatige coureur in een middelmatige auto.
Nogmaals wil ik je attenderen op hetgeen Kubica in 2010 met de Renault liet zien, maar ook hetgeen Alonso bijvoorbeeld in de Renault van 2008 & 2009 liet zien.
En ook Hamilton mocht er zijn hoor in de McLaren van 2009.
Een coureur kan het verschil maken. En nee, ik bedoel.. wonderen zie je bijna nooit. Een ex-wereldkampioen zal geen punt pakken in een HRT en zal niet zo snel een Sauber op het podium zetten.
Maar verschillen zullen er altijd zijn.
Wat Alonso in 2001 bij Minardi deed was absurd goed. Damon Hill heeft in de Arrows van 1997 tijdens de GP van Brazilië, Engeland en Hongarije belachelijk goede dingen gedaan met die wagen die een middelmatige rijder NOOIT had kunnen laten zien.
En tot slot Schumacher.. Barcelona 1996.. ook een perfect voorbeeld van een coureur die keihard het verschil maakt.
De auto is altijd HEEL belangrijk, maar de coureur moet het wel afmaken en alles eruit halen wat erin zit.. en dat is voor slechts weinigen weggelegd.
Wanneer je met begrijpend lezen klaar bent gaat het tijd worden voor Nederlands....in een zin begin je het eerste woord met een hoofdletter en daarna alleen de namen met een hoofdletter.
Maar er zijn inderdaad voorbeelden in overvloed... Jean Alesi in zijn eerste GP's... En wat te denken van Verstappen in KL in de regen?
haha reageer je weer op mij, grappig, reageer eens op Damon Hill zijn post.. of heeft DH ook niets inhoudelijks te zeggen :P ?
Ja Donington 1993 was magistraal van Senna, misschien wel zijn beste race ooit! Die race heb ik echter nooit meegemaakt, en die schoot me dan ook niet te binnen. Alesi in de Tyrrell, was het 1990? Die 2e plaats in Phoenix? Niet meegemaakt maar ik kan me beseffen hoe knap dat was.
Ja, er zijn tal van voorbeelden en het is onbegrijpelijk dat veel mensen maar niet kunnen of vooral niet WILLEN inzien dat een coureur wel degelijk het verschil kan maken.
Raikkonen is zo iemand die dat kan en ook in 2012 zal doen!
Reacties op M Benz's reactie
We hebben het over het deelnemersveld van 2012, en niet van 1991 t/m 2006 (waar Schumacher wel altijd tot de beste hoorde).
In het deelnemersveld van 2012 behoort Schumacher niet tot de beste rijders van de grid (maar tot de sub-top).
Het gaat niet om de prestaties uit het verleden, maar het huidige niveau. Het huidige niveau van Schumacher is goed, zeer goed zelfs voor een 43-jarige, maar hij legt het af tegen teamgenoot Rosberg en is VEELS te wisselvallig (heeft veel botsingen gehad) om tot de allerbeste van 2011/2012 gerekend te worden.
Nogmaals, het gaat om NU, niet om prestaties uit het verleden.
Als Alonso of Vettel op 43 jarige leeftijd er door hun teamgenoot uitgereden wordt horen ze op dat moment ook niet meer tot de besten.. van dat desbetreffende jaar dus.
Je kan Villeneuve, Prost en Hakkinen ook wel in de auto zetten nu, dan heb je heel veel WK titels erbij, het voegt geen bal toe aan het niveau.
De Schumacher van 2006 en de jaren ervoor was een stuk beter dan nu, dat mag en kan niemand ontkennen. Als je werkelijk denkt dat Schumacher nog steeds de beste van de (HUIDIGE!!) grid is heb je een bril op.
Rosberg wordt algemeen beschouwd als een groot talent, maar eindigt in de races vaak op dezelfde plek, en soms zelfs lager. Als coureur vind ik hem kleurloos, en dat kan je van Schumacher niet zeggen.
Zeker, voor een fan mag het altijd beter, maar ik vind de stijgende lijn overduidelijk zichtbaar, dus wat mij betreft mag hij nu zeker wel in je rijtje van Alonso, Button, Hamilton en Vettel.
Maar goed, een mening is een mening is een mening en meer niet...............daar hoeft geen oorlog over gevoerd te worden wat mij betreft!!
S6 met de postings btw, ze zijn altijd aardig om te lezen (hoewel ik het dan nog steeds niet altijd met je eens zal zijn ;)
Reacties op M Benz's reactie
Wat wil je dan? Die Mercedes was duidelijk het vierde team en goed voor P7/P8. En Rosberg kwalificeerde zich vaak precies op P7 of P8, soms zelfs nog beter. Dan is het niet meer dan logisch dat hij in de wedstrijd geen mensen inhaalt.
Schumacher kwalificeerde zich vaak slecht, de verschillen waren wel groot, vaak haalde Schumacher Q3 niet en was zijn tijd in Q2 liefst 1 volle seconde langzamer dan Rosberg, dat is meer dan Alonso t.o.v. Massa of Vettel t.o.v. Webber.
Ja, de races waren dan best aardig, en logisch dat als Schumacher van P11 of P12 start dat hij mannen inhaalt en dat hij zodoende 'meer opvalt'.
Schumacher doet het voor zijn leeftijd enorm goed. Maar een Schumacher op.. laten we zeggen 30 jarige leeftijd had die Mercedes gewoon op P6 of P7 gekwalificeerd waar hij thuishoort, vóór Rosberg en vervolgens ook op die plek gefinisht.
In een Mercedes 2011 auto 7e kwalificeren en ook eindigen is gewoon het maximale uit materiaal halen, dat is niet kleurloos.
11e kwalificeren en b.v. 9e worden is 'de schade beperken'.
Montreal, SPA, Monza & Suzuka waren briljant en DES SCHUMACHERS, echt.. ik maak daarvoor een diepe buiging. Maar in andere races heb ik knullige beginners fouten gezien die niet thuishoren bij een 7-voudig wereldkampioen. Ook dat moet geconstateerd worden en is mijn onderbouwing om hem niet meer (vroeger dus wel) tot de Allerbeste te rekenen, maar tot de subtop van het huidige veld.