De Technische Werkgroep van teamverbond FOTA voert maatregelen door tegen losrakende en rondvliegende wielen bij crashes. Afgelopen weekend in Duitsland was het weer raak toen Force India-coureur Vitantonio Liuzzi crashte in de kwalificatie. Zijn wiel stuiterde terug de baan op en dat zorgt voor levensgevaarlijke situaties. Formule 2-coureur Henry Surtees overleed vorig jaar nadat hij in aanraking kwam met een rondvliegend wiel.

Kabels moeten voorkomen dat wielen alle kanten opvliegen bij een ongeluk, maar die werken lang niet altijd. En dus vindt de Technische Werkgroep het tijd om op te treden. McLaren-hoofdengineer Paddy Lowe onthulde: “Het is een grote zorg voor ons. Vorig jaar hadden we dat tragische ongeluk met Henry Surtees en nu zien we vaker dan ons lief is, en dan de bedoeling is, dat wielen los komen van de auto's. De kabels werken wel, maar zijn niet altijd betrouwbaar.”

“Een van onze taken is om ons over de veiligheid te buigen en we zijn overeen gekomen om volgend jaar voor elk wiel een extra kabel te monteren. Wat we ontdekt hebben is dat een kabel soms door midden gaat door de aard van een crash. Wij denken dat met twee onafhankelijke kabels per wiel de kans aanzienlijk toeneemt dat ten minste één het overleeft bij een ongeluk.”