Renault krijgt toestemming om motor aan te passen
De internationale autosportbond FIA gaat ondanks een ontwikkelingsstop voor motoren akkoord met enkele wijzigingen aan de Renault V8. De Franse autofabrikant had daar een verzoek voor ingediend en de federatie stemt op de meeste aspecten in. Dat heeft Autosport vernomen.De FIA wil niet spreken van het gelijk trekken van de prestaties van de Renault-motor met de andere krachtbronnen. Het verbeteren van de betrouwbaarheid en het reduceren van de kosten worden als drijfveren genoemd. De FIA gaf dan ook geen groen licht voor het verbeteren van de brandstofverbruik van de Renault V8 omdat het betrekking tot de prestaties heeft.
Renault-teambaas Eric Boullier: "Sommige van onze verzoeken waren op het randje en daar stond de FIA niet positief tegenover, maar de meeste van onze aanvragen zijn wel ingewilligd."
Gepubliceerd op 19 maart 2010 17:29
Reacties op dit artikel (4)
Reacties op g60-holten's reactie
Voor 2009 heeft Renault inderdaad wel toestemming gekregen om de performance van hun motor te verbeteren. Blijkbaar is dat dan dus niet goed (genoeg) gelukt.
Red Bull gaf overigens zelf aan dat Renault heel veel ontwikkelwerk had gedaan in de smeermiddelen en de externe componenten van de motor (die ze dus wel mogen wijzigen) om zo de betrouwbaarheid en efficiency van de motor te verbeteren.
Stel je voor, een Formule 1 motor die 1 op 15 rijdt, dat zouden geweldige ontwikkelingen zijn, ook voor de civiele auto-industrie.
Ik las op een engelse site dat door het hoge verbruik ze op een raceafstand ongeveer 10 seconden trager zijn dan bvb. Red Bull.
Daarom duurt het kennelijk tot 3/4 van de race vooraleer ze even snel of sneller zijn dan de Red Bull.
Ik weet niet of het klopt maar ik lees hier en daar toch dat ze het allerhoogste verbruik hebben.
Reacties op Werner's reactie
Ik zag op een andere site en vergelijking van het verbruik van de auto's als geheel en daar vielen Ferrari en McLaren tov Renault nog best mee. De Ferrari, McLaren en Renault auto's waren flink zuiniger dan de andere auto's die met hun motoren reden.
Van de bak van Mercedes werd vorig jaar nog gezegd dat die 15pk m inder verliest dan anderen. Dat scheelt natuurlijk ook benzine.
De Ferrari motor zou 3 tienden per ronde snelheidswinst opleveren ten opzichte van de Renault. De zuinigheid van de Renault motor zou ook weer 3 tienden winst opleveren voor de Renault motor (de eerste ronden althans).
De eerste ronden van de race zijn de motoren dus gelijk, maar naar mate de race vordert en in de kwalificatie zijn de Ferrari (en Mercedes) motoren dus in het voordeel.