VT2: Nico Rosberg voert Mercedes-kwartet aan
Problemen waren er bij beide Red Bull-teams. Red Bull Racing-rijder Sebastian Vettel had problemen met de remmen en ging twee keer te wijd, in bochten 22 en 23. Teamgenoot Mark Webber kwam niet tot een tijd onder de twee minuten, hij reed slechts twaalf rondjes vanwege een probleem met de aandrijfas. Das nog altijd meer dan het ene rondje van Scuderia Toro Rosso-coureur Sebastien Buemi, wiens monteur de hele sessie aan de achterkant van zijn STR5 sleutelden, mogelijk vanwege een probleem met de versnellingsbak. En Jaime Alguersuari spinde in bocht 13 en belandde bijna in de vangrails.
Bij de nieuwe teams ging het in de tweede sessie iets beter. Lucas di Grassi van Virgin Racing reed zijn eerste ronden van de dag en sloot af met 21 ronden achter zijn naam, zeven keer zoveel als teamgenoot Timo Glock. Bruno Senna liet de eerste tijden van Hispania Racing noteren. Zijn beste tijd was ruim elf seconden langzamer dan Rosberg. Op het einde schoot hij in bocht 1 nog rechtdoor waarbij rechtsachter iets afbrak en hij zette zijn auto stil langs de kant.
Karun Chandhok is de enige die vandaag helemaal niet in actie kwam. In gesprek met de BBC verklaarde hij dat de oorzaak daarvoor lag bij chronische problemen bij de koppeling en versnellingsbak van zijn auto. Michael Schumacher ging nog wijd in bocht 18, Lewis Hamilton deed dat in bocht 11 en Felipe Massa raakte in bocht 23 even naast de baan.
Grand Prix van Bahrein - uitslag vrije training 2
| Coureur | Team | Tijd | Verschil | # | |||||
| 1. | ![]() | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:55.409 | 23 | ||||
| 2. | ![]() | Lewis Hamilton | McLaren | 1:55.854 | + 0.445 | 22 | |||
| 3. | ![]() | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:55.903 | + 0.494 | 23 | |||
| 4. | ![]() | Jenson Button | McLaren | 1:56.076 | + 0.667 | 28 | |||
| 5. | ![]() | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 1:56.459 | + 1.050 | 18 | |||
| 6. | ![]() | Nico Hulkenberg | Williams | 1:56.501 | + 1.092 | 26 | |||
| 7. | ![]() | Felipe Massa | Ferrari | 1:56.555 | + 1.146 | 30 | |||
| 8. | ![]() | Vitaly Petrov | Renault | 1:56.750 | + 1.341 | 26 | |||
| 9. | ![]() | Fernando Alonso | Ferrari | 1:57.140 | + 1.731 | 25 | |||
| 10. | ![]() | Pedro de la Rosa | Sauber | 1:57.255 | + 1.846 | 24 | |||
| 11. | ![]() | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:57.352 | + 1.943 | 27 | |||
| 12. | ![]() | Adrian Sutil | Force India | 1:57.361 | + 1.952 | 29 | |||
| 13. | ![]() | Rubens Barrichello | Williams | 1:57.452 | + 2.043 | 21 | |||
| 14. | ![]() | Vitantonio Liuzzi | Force India | 1:57.833 | + 2.424 | 29 | |||
| 15. | ![]() | Robert Kubica | Renault | 1:58.155 | + 2.746 | 29 | |||
| 16. | ![]() | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | 1:59.799 | + 4.390 | 31 | |||
| 17. | ![]() | Mark Webber | Red Bull Racing | 2:00.444 | + 5.035 | 12 | |||
| 18. | ![]() | Heikki Kovalainen | Lotus F1 | 2:00.873 | + 5.464 | 23 | |||
| 19. | ![]() | Jarno Trulli | Lotus F1 | 2:00.990 | + 5.581 | 14 | |||
| 20. | ![]() | Timo Glock | Virgin Racing | 2:02.037 | + 6.628 | 3 | |||
| 21. | ![]() | Lucas Di Grassi | Virgin Racing | 2:02.188 | + 6.779 | 21 | |||
| 22. | ![]() | Bruno Senna | HRT F1 Team | 2:06.968 | + 11.559 | 17 |
Gepubliceerd op 12 maart 2010 13:33












Reacties op dit artikel (26)
Anders slaat deze tijd dus echt nergens op!
Iemand het wel gezien die een antwoord heeft?
Reacties op MauritsvdT's reactie
Ben benieuwd naar de reacties van onze anti Schumi (Formule 1) fans.
komt u maar..................
Reacties op -F1-'s reactie
Was wel grappig om te zien.
Gaaf dat het er naar uit ziet dat alles heel close is omdat dit ook nog eens een hele lange baan is.
Senna die mag wel hele grote spiegels of een achteruitkijk camera laten monteren want die hield Vettel en De La Rosa gevaarlijk op.
Belachelijk dat Chandok nog geen meter gereden heeft.
Reacties op de autoverkoper's reactie
Reacties op slevin's reactie
Je mag met de 107% regel 4,2 seconden verliezen per minuut. Dat is op dit circuit met de tijden van vandaag dus ongeveer 8 seconden.
En ze geven weinig op elkaar toe.
Button is geen wildebras tijdens de race en dat is belangrijk zonder het bijtanken.
Ben benieuwd wie er zondag voor wie eindigt.
Schumacher laat zien dat Eddie Jordan gelijk heeft gehad, de man was van nature al zoveel sneller dan zijn tijdgenoten.
Als hij door leeftijd iets langzamer zou zijn geworden is hij nogsteeds bloedsnel
Reacties op MacGyver's reactie
Deze tijden zeggen nog eigenlijk weinig, maar geven toch wel een beeld hoe de top 10 eruit kan zien. Wel netjes van Schumacher dat die toch mee kan. Kijk al uit naar de kwalificatie.
Reacties op Tifoso's reactie
Helaas had ik het pas gevonden toen het bijna was afgelopen:) Kwalificatie en Race is natuurlijk op TV te zien (RTL7, Sporza, RTL DE, BBC UK) maar voor de volgende GrandPrix in Australië is het goed dit te onthouden voor de vrije trainingen op vrijdag als je live wilt kijken!
Live timetables zijn wel overal vrij makkelijk te vinden (o.a. op Formula1.com)
Toen zat Ferrari er goed bij. Als de verschillen in de tweede training zo groot zijn, zijn ze dus duidelijk met verschillende dingen bezig...
En dan Hispania racing, ik ben bang dat Senna zijn hele reputatie (voor zover die goed is) gaat vergooien als hij bij dit 'team' blijft.
Reacties op renzo's reactie
Reacties op F1Freak's reactie
Dit kan je aanpassen onder "mijn profiel" rechtsboven op de site :)
Ben blij dat ik dit jaar ook een vetgedrukte coureur heb in de persoon van Schumacher.
Reacties op Snelle Eddy's reactie
Reacties op rafael's reactie
Dus die wordt al na 10 rondjes op 1 ronde achterstand gezet. :)
Met het oog op veiligheid kan ik niet geloven dat de Fia dit toelaat.
En ik snap die Chandhok en Senna ook niet, als coureur ga je toch liever vooran in de superleague of GP2 rijden dan in zo'n slechte F1 auto?
Reacties op gabini's reactie
Bij Le Mans zit er een verschil van bijna een minuut tussen de snelste en langzaamste deelnemers ...
Chandhok en Senna zitten in de F1 om zich daar te bewijzen. Alonso begon ook ooit in een Minardi. Als je in zo'n achterhoede team je teamgenoot zoek rijdt dan val je toch op. Dan maak je dus ook kans op een betere plek in de toekomst. De topteams hebben normaal gesproken ook liever iemand met al een paar jaar ervaring.
Ze hebben zich niet druk gemaakt om snelle tijden neer te zetten maar gekeken hoe de banden zich gedragen met verschillende hoeveelheden brandstof. Vooral de achterbanden zouden het heel erg te verdragen hebben.
Deze sessie zegt volgens mij niet zo veel over de krachtsverhoudingen denk ik.
Reacties op FA1903's reactie