Vettel wint in eerste Grand Prix van Abu Dhabi
Zometeen meer.
Grand Prix van Abu Dhabi - uitslag race
| Coureur | Team | Resultaat | Rondetijd | # | |||||
| 1. | ![]() | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 1u34:03.314 | 1:40.279 | 55 | |||
| 2. | ![]() | Mark Webber | Red Bull Racing | + 17.857 | 1:40.571 | 55 | |||
| 3. | ![]() | Jenson Button | Brawn GP | + 18.467 | 1:40.642 | 55 | |||
| 4. | ![]() | Rubens Barrichello | Brawn GP | + 22.735 | 1:40.449 | 55 | |||
| 5. | ![]() | Nick Heidfeld | BMW Sauber | + 26.253 | 1:40.672 | 55 | |||
| 6. | ![]() | Kamui Kobayashi | Toyota | + 28.343 | 1:40.779 | 55 | |||
| 7. | ![]() | Jarno Trulli | Toyota | + 34.366 | 1:40.723 | 55 | |||
| 8. | ![]() | Sébastien Buemi | Toro Rosso | + 41.294 | 1:40.326 | 55 | |||
| 9. | ![]() | Nico Rosberg | Williams | + 45.941 | 1:40.997 | 55 | |||
| 10. | ![]() | Robert Kubica | BMW Sauber | + 48.180 | 1:40.924 | 55 | |||
| 11. | ![]() | Heikki Kovalainen | McLaren | + 52.798 | 1:41.316 | 55 | |||
| 12. | ![]() | Kimi Räikkönen | Ferrari | + 54.317 | 1:40.843 | 55 | |||
| 13. | ![]() | Kazuki Nakajima | Williams | + 59.839 | 1:40.754 | 55 | |||
| 14. | ![]() | Fernando Alonso | Renault | + 1:09.687 | 1:40.757 | 55 | |||
| 15. | ![]() | Vitantonio Liuzzi | Force India | + 1:34.450 | 1:41.277 | 55 | |||
| 16. | ![]() | Giancarlo Fisichella | Ferrari | + 1 ronde | 1:41.132 | 54 | |||
| 17. | ![]() | Adrian Sutil | Force India | + 1 ronde | 1:40.904 | 54 | |||
| 18. | ![]() | Romain Grosjean | Renault | + 1 ronde | 1:42.274 | 54 | |||
| 19. | ![]() | Lewis Hamilton | McLaren | remproblemen | 1:40.367 | 20 | |||
| 20. | ![]() | Jaime Alguersuari | Toro Rosso | geen benzine | 1:43.318 | 18 |
Gepubliceerd op 1 november 2009 15:40












Reacties op dit artikel (42)
Reacties op patrickl's reactie
Mooie race van Vettel verdiend gewonnen als de Red Bull volgend jaar net zo goed is of beter is als dit jaar dan dan wordt Vettel gewoon wereldkampioen. Leuk einde van de race met het gevecht tussen Button en Webber. Kobayashi moet volgend jaar zeker een plekje krijgen op de startopstelling is een aanwinst voor de Formule 1.
Jammer dat Hamilton uitviel, hij had het Vettel nog moeilijk kunnen maken. Ook Button nog mooi geprobeerd, maar wou overduidelijk een podium en nam niet echt risico's. Zette zijn auto wel naast die van webber maar zelfs vroeger op de remmen dan Webber die alle moeite van de wereld had om zijn auto tot stilstand te krijgen...
En Kobayashi heeft nu toch echt wel bewezen dat ze bij Toyota Trulli moeten dumpen en Kamui een contract aanbieden. Button verschalken en hem laten uitremmen, het is niet alledaags dat een rookie daarin slaagt!
En Vettel toch 4 overwinningen uiteindelijk. Hij heeft een interessant en leerrijk jaar achter de rug en komt in 2010 nog sterker terug!
Sterk van Kobayashi. Heel solide race. Hij toonde toch echt wel beter te zijn dan Trulli. Ok, de 1stop strategie was dan wel beter, Kobayashi had zwakke startpositie; om dan zo sterk terug te komen, chapeau. Ik hoop dat dit de muggenzifters -Patrick en co- doet zwijgen. Accepteer het nu maar: deze jongen verdient een contract voor volgend jaar, zal het wss ook nu krijgen, en zal indien hij een redelijke goede auto heeft volgend jaar nog mooie dingen laten zien.
Button ook wel geinig op het laatste. Ff nog proberen zijn imago van taxichauffeur af te schudden. Sterk verdedigt trouwens van Webber.
Reacties op turbof1's reactie
Mooie race van Vettel en verdiende overwinning. Jammer van de opgave van Hamilton, was benieuwd of hij nog iets had kunnen terug doen. Knap duelletje op het einde nog tussen Webber en Button, leuk om het jaar op die manier af te sluiten.
Kobayashi verdient een dikke pluim. Hij heeft alle debutanten vandaag nogmaals voor schut gezet. Hij stapt in in die wagen en van wedstrijd 2 eindigt hij al voor Trulli. Knap gevechtje gewonnen met Button. Patrickl, ik denk dat ook jij moet toegeven dat deze jongen best snel is. Alleen vraag ik mij af of d'Ambrosio hetzelfde zou gekunnen hebben, want die heeft Kobayashi toch geklopt in de gp2 Euroseries. Achja, een beetje dromen als Belg mag wel.
Wat dacht je van Bertrand Baguette? Om eerlijk te zijn -en dat zeg ik als Belg- verdient die het meer dan d'Ambrosio, want d'Ambrosio was ook niet echt hoog in het GP2 klassement geeindigd. Nuja, gekeken naar wat Kobayashi in de GP2 heeft gepresteerd is GP2 toch niet zo een goede waardemeter.
Reacties op turbof1's reactie
De prestatie van Kobayashi in Brazilie was gewoon niet goed genoeg voor een contract. Vertrouwen ja, snelheid nee. Ik heb toen al gezegd dat als hij in een volgende race beter mee zou komen dat je er dan meer van kan zeggen.
Reacties op patrickl's reactie
Dus patrick, hou aub op met te klagen dat hij het zogezegd slecht deed in Brazilie. Voor zijn omstandigheden deed hij het gewoon uitstekend. Over de snelheid moet je niet klagen;zodra Kobayashi genoeg kilometers achter de oren heeft gaat hij die snelheid zeker hebben. Ik ben er van overtuigd dat Kobayashi nog beter kan trouwens. Trouwens, die jongen heeft iets wat pakweg driekwart van het pak niet heeft: lef.
Reacties op turbof1's reactie
Ik heb alleen gezegd dat ik niet over een nacht ijs ga.
Kobayashi was zo'n beetje laatste in Brazilie dus dat is voor mij geen basis om een rijder te contracteren nee. Ook niet als hij wat spectaculaire acties uithaalt.
Ik heb gezegd dat we beter de volgende race even konden afwachten. Alguersuari deed het namelijk ook "prima" in zijn eerste race. Grosjean ook. Liuzzi is zo'n beetje even snel als Sutil (Alleen komen ze beide zo weinig aan de streep).
Niets mis mee om even een race te wachten voordat je een oordeel velt.
Ik ben gewoon niet iemand van de loze kreten en van het meewaaien met alle winden.
Sta ik in ieder geval niet voor lul als er na een paar races weer een hele rij aan mensen roept dat die idiote kamikaze eruit moet. Wacht bijvoorbeeld maar tot Kobayashi een keer Alonso of Massa eruit tikt.
Reacties op Gompie's reactie
Wat mij betreft heeft Kobayashi nu zeker aangetoond 'erbij te horen'. Zonder mogelijkheid van gedegen testen op die manier instappen... Petje af voor die gast!
Nee, dat heb je niet alleen gezegd. De vorige keren was je enorm kritisch over hem. dat hij bijvoorbeeld te traag is. Of dat hij een brokkenpiloot is (wat je feitelijk nu weer zegt)
Nog altijd dezelfde conclusie: een muggenzifter.
Reacties op turbof1's reactie
Ik was helemaal niet "enorm kritisch". Ik was "realistisch".
Ik zeg ook niet dat hij een brokkenpiloot is, maar ik zie "realistisch" in dat als iemand veel risico neemt dat dat dan ook betekent dat hij best eens minder vaak kan finishen.
Nogmaals, je bent geen realist, maar een muggenzifter. Stop aub met je redenering te verdedigen, wat het trekt gewoon nergens op.
Reacties op turbof1's reactie
Jij ziet alleen het potentieel en kijkt niet verder dan je neus lang iz = dromer.
Ik hoef niets te verdedigen, want je hebt nog geen woord gezegd waar mijn oorspronkelijke bewering mee is aangevallen. Ik probeer de zaken alleen een beetje duidelijker voor je te maken.
Geef maar Francochamps, Interlagos of Suzuka (die laatste ontworpen door onze eigen Hans Hugenholtz). Al deze circuits zijn duidelijk niet van Tilke en zorgen daarom ook bijna altijd voor spectakel en verassing.
S.v.p. bij een volgend circuit graag eens een andere ontwerper die uitdagende bijzondere keuzes dureft te maken.
Als je naar de gevaren kijkt, dan hoor je totaal niet thuis in de F1. F1 is een levensgevaarlijke autosport en daar horen nu eenmaal geen watjes in thuis. Kobayashi heeft tot nu toe niemand van de baan geramd en heeft tot nu toe niets verkeerd gedaan, dus aub geef toch gewoon toe dat je daar fout zat, tot nu toe.
"Ik hoef niets te verdedigen, want je hebt nog geen woord gezegd waar mijn oorspronkelijke bewering mee is aangevallen. Ik probeer de zaken alleen een beetje duidelijker voor je te maken."
Je oorspronkelijke bewering was dat hij een gevaar was en nu komt het er opeens op neer dat je enkel maar aan het afwachten was. Het enige wat je met de zaken doet is ze verdraaien.
Je kunt er nog zoveel van maken als je wil, maar daar schiet je verder niet veel mee op
Ik heb het nu ook (duidelijk) niet over gevaren als in gewonden, maar over "dat hij best eens minder vaak kan finishen" zoals ik de regel ervoor zeg.
Verzin nou aub niet zelf wat ik zogenaamd gezegd zou hebben.
Dat jij denkt dat Kobayashi wereldkampioen gaat worden is prima. Echt reuze schattig. Ik denk dat het een middenvelder is met nu en dan wat spectaculaire acties. Zeg maar van het niveau Sutil.
Stop daar eens mee alsjeblieft.. allebei..
Stop daar eens mee alsjeblieft.. allebei.. "
Ja sorry Kubica, maar iemand met Patrick eens zeggen wat voor een negatieve houding hij heeft tegenover Kobayashi. Er is echt niemand anders die zijn mening deelt hoor, de FIA niet, Toyota niet, Button ook eigenlijk niet, Nakajima heb ik eigenlijk ook niet horen klagen.
En patrick, je bent wel een slechte leugenaar he. Ja je riept dat hij geen contract nog niet direct verdiende. Tot daar toe kon ik je mening wel delen, maar niet dat hij "gevaarlijke" maneuvres deed. Nu dat ik dat terug aanhaal probeer je in alle tonen dat te ontkennen. Dat is eigenlijk gewoon zielig.
En heb ik ergens gezegd dat hij een wereldkampioen gaat worden? Ik ga je zinnetje moeten pikken: "Verzin nou aub niet zelf wat ik zogenaamd gezegd zou hebben.".
Nogmaals, stop met je muggenzifterij. je maakt jezelf er niet bepaalt populairder op.
Reacties op turbof1's reactie
Kolere zeg.
Kolere zeg...
Kolere zeg. "
Wat? denk jij dat ik jouw zoekwerk ga doen? Jij bent gans gek. Dus geef maar eens een paar links naar artikels waar Rosberg en Alonso iets zeiden over Koba/
Maar goed, ik ben de kwaadste niet. Hier:
www.f1today.nl
www.formula1.com
Je bent trouwens gans gek in het kopje als je denkt dat bewijzen voor jouw ongeloofwaardige beweringen ga zoeken.
Ik draai nergens omheen, ik heb gewoon geen zin om voor een of andere geirriteerde debiel linkjes te gaan zitten zoeken omdat hij er zelf te beroerd voor is. Ga je moeder pesten ofzo.
Als je dat al niet eens kunt vinden dan zal ik moeten concluderen dat je er echt de ballen verstand van hebt. Na je blunder na de vrije training kon je sowieso al beter wat inbinden, maar dit is nu al je tweede grote flater.
Ik hoef niets meer te zeggen, je hebt jezelf nu veel te diep gegraven in de spreekwoordelijke put. Ik stuur wel een kaartje als je in China bent belandt.
Ik heb je vrijdag al geprobeerd wat bij te brengen en toen kreeg ik een grote bek terug. Stank voor dank, paarlen voor de Belgen werpen enzo.
Anyway, ik weet het goed gemaakt. Als jij nou eens heel erg netjes vraagt om die links dan zal ik ze je geven (als de redactie ze door laat).
Het ergste van alles is dat dat normaal vanzelfsprekend is, je eigen beweringen staven met bewijzen, zeker als dat gevraagd is. Sorry Patrick, dat is niets persoonlijks, maar zo maakt je jezelf wel erg verdacht van liegen.
*zucht*. Omdat jij maar niet begreep op welke plaats je stond, heb ik maar ter goeden trouw dat artikel zelf opgezocht. Daarin stond dat Rosberg een opmerking maakte over Koba, maar Alonso zei wel totaal niets over Koba. http://www.f1today.nl/nieuws/2009/10/29/coureurs-zoeken-opheldering-over-toelaatbaar-rijgedrag/
Nu kom aub niet af met iets in de lijn van "was dat nou zo moeilijk" of wat dan ook. Als je nu nog altijd niet begrijpt dat jij de verantwoordelijkheid hebt over je eigen beweringen en dat jij in staat moet zijn om ze te kunnen bewijzen, dan is het gewoon te laat voor je. Zeur ik nu? Ja misschien, maar enkel omdat jij niet alleen faalde om dat te doen, maar ook omdat je er een ganse gezever rond kwakte.
Nu hoop ik dat jij je gezond verstand gebruikt -ik weet dat je dat hebt- en inziet wat ik juist allemaal wat ik heb verteld.
Ik heb al uitgelegd waarom ik in dit geval niet (weer) genegen was om je te helpen. Dat ga ik niet nog een keer voor je uitleggen.
Je moet inderdaad een beetje tussen de regels door lezen, maar Alonso geeft aan dat ze er nog eens goed over moeten praten. Als je dan een beetje moeite doet dan kun je daar uit begrijpen dat hij ook niet gelukkig was met de acties.
In een ander interview voegt hij daar overigens heel letterlijk aan toe:
"For sure, we need to review what happened in Brazil. There were two or three moments of the race that we will discuss in the drivers' briefing, because for sure all of us have different opinions. But especially the Kobayashi/Nakajima movement, while you are on braking for sure it was not what you are supposed to do. There is not a clear rule written that we can go for it, but between the drivers we know what we can do and what we cannot do. And on braking, any movement is not allowed. Maybe because Kobayashi was new, maybe we need to speak to him."
Dat staat op een site waarnaar we hier niet mogen linken, maar ik neem aan dat je inmiddels weet hoe je dingen kunt zoeken op internet. Anders zul je maar weer gewoon moeten aannemen dat ik (zoals gewoonlijk) mijn bronnen heb en niet lieg.
Arghh, je begrijpt nog niet... . kan iemand anders ALSJEBLIEFT eens duidelijk maken waar het neer komt. Geloof me, ik heb geprobeerd, maar hij wilt het maar niet begrijpen.
Voor de laatste keer patrick: ik heb JOU gevraagd om je EIGEN beweringen te bewijzen. Dat was NIET OM MIJ TE HELPEN; enkel om te kijken of aan het liegen was of niet. dat ik niet ZELF naar die bewijzen zoekt is een kwestie van principe. Als het nu begrijpt of niet wilt begrijpen, pech. Ik heb geprobeerd om op zo een niveau van dommigheid te communiceren.
En trouwens, je mag wel linken naar een andere site. Ik heb het al eerder gedaan. en nee, ik neem niet zomaar aan dat je niet lieg. Als je niet als leugenaar bestempelt wilt worden, dan moet jij ervoor zorgen dat je het tegenovergestelde bewijst, NIET IK.
Reacties op turbof1's reactie
Ik begrijp prima waarom jij dingen van me eist. Dat wil nog niet zeggen dat ik dan maar aan je eisen moet voldoen.
Het gaat jou ook helemaal niet om de feiten. Je komt zelf alleen maar met ongefundeerde dwaasheden. Als ik dan feiten presenteer dan ben ik "vermoeiend" of dan verzin je gewoon een ander punt wat ik dan maar weer moet gaan aantonen of tegenspreken met feiten.
Ik heb geen flauw idee wat je probleem is, maar ik denk dat
Johan het nog het best verwoordde.
Je maakt een fout en wordt terecht gewezen (tweemaal). Get over yourself. Je gaat dat niet goed maken door maar door te blijven zeiken.
Mijn originele punt: je bent en blijft een muggenzifter. Heb je nu wel extra aangetoont. Dank je om jezelf belachelijk te maken. Ik hoef niets meer te zeggen.
Reacties op patrickl's reactie
Bovendien is dat schelden op elkaar zo onnoemelijk goedkoop. (leugenaar, troll, idioot en noem maar op). Hou het eens een beetje volwassen hier op het forum.
Als iemand niet overtuigd wil worden, kap het dan gewoon af. Dit is zelfs niet lachwekkend meer.
Reacties op patrickl's reactie
Daarnaast wil ik aan iedereen (behalve Patrick) mijn excuses aanbieden. Ik heb het, samen met Patrick, te ver geduwd en had dat niet moeten doen.
Reacties op patrickl's reactie
PS ik heb (ook) een nederlands paspoort....
Dude, stop er gewoon mee. Kubica heeft in dit artikel niets gezegd over nederlanders en dus is dat ook niet gepast hier. Nee, ik wil geen gezeur hebben over wat hij gedaan heeft in een ander artikel of wat dan ook, STOP gewoon.
Ik zie eerlijk gezegd ook niet wat het probleem is. Dit is een artikel helemaal aan de onderkant van de voor pagina en er was verder toch al geen discussie meer op. Dus het zit verder toch niemand in de weg.
Die opmerkingen over Zandvoort snap ik dan inderdaad bijvoorbeeld ook niet. Ben je wel eens bij een F1 race geweest? Kwam je daar wel weg met de auto dan? Ik heb op Hockenheim, Spa en Hongarije ook uren vast gestaan. Toen was ik ook pas om 12 uur 's avonds terug van het circuit. Alleen Magny Cours ging prima, maar dat was omdat ik een sluipweg had gevonden.
Op Zandvoort heb ik dan nog het minste problemen gehad (met de Masters en DTM toch indertijd ook zo'n 80.000 a 120.000 bezoekers) Met de trein gaat prima en met de auto ook (toegegeven dan weet ik de sluiproutes, maar ik kom dan geen greintje file tegen)
Met de trein gaat op Zandvoort toch niet moeilijker dan op bijvoorbeeld Monaco, Imola of Monza. Dan was ik eerlijk gezegd vanaf Zandvoort ook veel sneller thuis.
Persoonlijk zou ik bij Zandvoort eerder de faciliteiten afkraken dan zeuren over wat files.
Vredestein is onderdeel van een of andere Indiase banden toko. Ik heb geen flauw idee hoe groot die samen zijn, maar dan nog. Je neemt de mensen die dat voorstellen ook in de zeik. Met een geintje misschien, maar dat komt niet over als mensen je niet zien knipogen.
Ik ben buiten Nederland alleen bekend met de VS (familieleden hebben daar gewoon en ben er zelf een half jaar geweest) en Bulgarije. Van Bulgarije kun je ook zeggen dat het weinig bureaucratie heeft, maar dan alleen als je genoeg betaald. Ik noem dat corruptie.
Maar goed, je snapt misschien het punt, mensen zijn meer begaan (meer bekend) met iets uit hun eigen land. Jij bent ook niet voor niets Kubica fan.
Ik zal me proberen te gedragen. Tot de volgende keer :)
Reacties op patrickl's reactie
Mijn races: Monza 2x, zonder enige vertraging, op 3 minuten lopen vanaf het circuit geparkeerd; Spa, 3x, wisselende reistijden maar nooit zo dramatisch als jij beschrijft; en Hongarije, 2x, met de trein voor een prikkie (en gewoon zitten !!) vanaf het centrum naar het circuit en terug (ong 20 minuten lopen door de velden).
Zandvoort met de auto (2x drama, 3 tot 4 uur om terug in Den Haag te komen), trein is wel een alternatief, alleen stamp en stampvol. Probleem volgens mij dat (zover ik de omgeving ken) Zandvoort maar via 2 smalle wegen bereikbaar is, over het water heb ik het nooit geprobeerd, wellicht een idee ;-).
Overigens zonde dat een oer nederlands bedrijf als Vredestein in buitenlandse handen is (eerst russisch en nu indisch), maar dat lijkt helaas onvermijdelijk tegenwoordig...