Ferrari ergert zich aan houding BMW Sauber inzake KERS
Peter Sauber, BMW Sauber, Ferrari
Het team van Ferrari vindt het niet verstandig dat de introductie van KERS (Kinetic Energy Recovery System) in deze economische zware tijd doorgaat, hoewel het systeem niet verplicht is. De Italiaanse renstal ergert zich dan ook groen en geel aan de houding van BMW Sauber. De Duitse concurrent was het enige lid van teamverband FOTA dat tegen uitstel van KERS stemde.Ferrari-teambaas Stefano Domenicali vertelde op een persconferentie in Madonna di Campaglio: “Het is niet de juiste tijd om een dergelijk gecompliceerd systeem te introduceren. Daardoor gooien alle teams veel geld uit het raam. In de FOTA moeten we het unaniem eens zijn om dat te veranderen. Soms zijn compromissen vereist. Iedereen accepteerde dat, behalve BMW Sauber. Alleen als we met zijn allen hetzelfde voor ogen hebben, gaat de Formule 1 een roze toekomst en niet zwarte tijden tegemoet.”
Gepubliceerd op 14 januari 2009 13:45
Reacties op dit artikel (10)
En nu is het een keer niet Ferrari die het voor het zeggen heeft of iets verpest, wel ff wennen zeker? :P
Ik heb geen uitgesproken voorkeur voor een team, maar die houding van Domenicali de laatste maanden, zorgt er bij mij iig voor dat ik steeds minder sympathie voor dit team kan opbrengen. Ze hebben de zaken niet voor elkaar, en dus mnoet een ander team haar planning maar helemaal omgooien?? De geoliede machine die jean Todt en Ross Brawn (en vele meer, Barnard onder andere geloof ik) hebben neergezet in het tijdperk Schumacher begint ernstig te haperen!
Nou, dat ligt er maar net aan hoe je het bekijkt. In feite stemt Ferrari wel TEGEN de introductie van KERS :o)
Feit is wel dat alle teams (behalve BMW) moeite hebben met de introductie van KERS. Feit is ook dat alle leden van de FOTA de afgelopen winter compromissen hebben moeten sluiten en (zware) concessies hebben moeten doen.
Want reken maar dat het voor Ferrari een zware consessie was om gedurende het seizoen niet meer te mogen testen en dus geen gebruik meer te mogen maken van hun thuisbaan Fiorani waarin ze veel geinvesteerd hebben.
Reken maar dat het een zware consessie voor Honda was dat ze dit jaar niet meer fulltime van hun 3 (ik herhaal Drie) kostbare windtunnels gebruik mogen maken en reken maar dat het een zware consessie voor McLaren is dat ze beperkt worden in hun gebruik van CFD computers en hun simulator waarvoor ze vele miljoenen van hun spaarbankboekje hebben moeten halen.
Heeft BMW ook dergelijke concessies moeten doen? Of hebben zij het recht als enige dwars te leggen omdat ze toevallig al veel geinvesteerd hebben in hun KERS systeem?
Reacties op Ramshoek's reactie
Gelukkig is Fiorano ook bedoelt voor de straatwagens van Ferrari en is dat circuit al genoeg jaartjes oud en Ferrai's duur genoeg om die kosten te dekken.
Daarnaast heeft BMW ook windtunnels, simulatoren en supercomputers, dus die worden daar dan net zo hard in beperkt als de rest.
Iets dergelijks geld ook voor Di Montezemolo. Die is naast baas van Ferrari ook voorzitter van de FOTA.
Di Montezemolo en Domenicale zijn in dezen de boodschappers van het (FOTA) nieuws.
Helaas kunnen veel forumgangers dat onderscheid klaarblijkelijk niet maken. Maar troost je, daarmee bevind je je in 'goed' gezelschap.
Toen Di Montezemolo namens de FOTA de kleine dictator (jullie weten wie ik bedoel) er op aansprak dat het graaien van de kleine dictator in de opbrengstenpot wel even iets minder kon, ook Ecclestone het onderscheid tussen FOTA en Ferrari even niet wist te maken en meteen begon met modder te gooien.
Maar nogmaals; lees eerst even, trek de juiste conclusies en don't shoot the messenger !
het verschil tussen KERS en de beperking van het gebruik van simulators, windtunnels en testdagen is dat die laatste beperkingen niet midden in de voorbereiding van het volgende seizoen werden beslist. Eenmaal het ontwerp van de nieuwe wagen begonnen is kan je de regels toch niet meer veranderen? da's niet eerlijk tegenover de teams die hun zaakjes in orde hebben.